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汽车故障码宝马 480932

来源:www.315qp.com  时间:2022-05-21 04:42   点击:301  编辑:童洋   手机版

汽车故障码宝马480932是离合器故障BMW在全面复兴前,在1945--1947年间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,由于筹集了足够资金,开始重建摩托车工厂。同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10万辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

汽车故障码宝马 480213

空调氟利昂供应不足。汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立,另一种是低压端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用。在空调正常持续运转时,汽车空调管路的玻璃孔内持续有气泡,说明氟利昂的量不足,需要添加。

汽车故障显示“华晨宝马801222由于缺失DME/DDE许用而关闭”是什么意思?

没有意义。

此故障码为空调不工作引发的连带故障,并没有实际意义,有很多情况出现此故障码:缺少氟、空调压力传感器故障等等都会出现这种情况。排除需从实际故障码入手。

具体介绍:

一、车载空调简介

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成,用于调节车内温度、湿度,给乘员提供舒适环境的空调系统。

二、工作原理

当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化,变成液体。液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发,变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样,通过制冷剂在系统内的循环,不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中,使车内空气的温度逐渐下降。

三、工作过程

制冷剂在系统里不断循环流动,每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

1、压缩过程

当压缩机工作时,吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂,经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂,并排入冷凝器。

2、冷凝过程

在冷凝器,制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高,所以高压高温的气态制冷剂放出热量,并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气,而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂,并流到节流装置。

3、节流过程

在节流装置,高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂,并进入蒸发器。

4、蒸发过程

在蒸发器,制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低,低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量,而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

四、使用方法

1、暴晒后先开窗散热冷得快

平常使用空调不当导致身体不适的情况却常常发生,其实使用汽车空调是有很多技巧的,虽然只是简单的几个按钮,但是组合方式不同效果大不一样。

室外暴晒之下的汽车,车内温度可达50℃。每次刚刚上车,车主都是备受煎熬。即使打开空调,光靠空调把50℃的热气变冷,可有点困难。你只能感觉到出风口一丝凉意,紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。

其实在上车之前先打开全部车窗或车门,先把热气散出,你就要好受许多。然后敞着玻璃,有天窗的打开天窗,再开一段时间,把热气散尽,再关上车窗,你会觉得空调效果好很多。

2、使用空调时内外循环要轮流用

空调一般都有内外循环开关,采用外循环时,空调从车外进风,而内循环则是车内空气循环使用。

内循环可以提高空调效果,相当于把室内冷空气再制冷,空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低,可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环,让新鲜空气进入车内,改善空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮,可以把拨杆放在内外循环的中间,让车外空气适量进入,既能提升空气质量,又能提高空调效果。此外,在使用空调除霜除雾时,要使用外循环才有效。

3、熄火前先关空调再关风机

很多人在夏天用车,空调压缩机AC开关就没关过,风机也长期开通。这样的后果是,你的车在点火时是带着压缩机启动,起动机负荷大。另外,空调管道内温度低而且潮湿,可能导致霉菌在空调管道内的大量繁殖,造成异味。建议车主在停车前,先关空调,让风机继续运转,以此让管道干燥,减少霉菌繁殖机会。

一、车载空调简介车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成,用于调节车内温度、湿度,给乘员提供舒适环境的空调系统。

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