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六缸柴油车大修要什么配件?

来源:www.315qp.com  时间:2023-01-25 13:23   点击:177  编辑:admin   手机版

一、六缸柴油车大修要什么配件?

柴油机大修是将柴油机分解后重新组装,期间根据柴油机零部件的损坏情况酌情更换相关配件。

一般来说,六缸柴油机大修,至少需要下列配件:

一是曲柄连杆机构中,需要的配件是:活塞环、活塞和气缸套;所有轴瓦(连杆瓦和主轴瓦)、连杆螺栓及相关标准件;

二是配气机构中,需要的配件是:进排气门、气门座圈等件;

三是全机包括汽缸垫在内所有密封件(大修包);

四是拆机检测后所需的其它配件。

首先将发动机各个总成拆下,油泵。油嘴送实验台校验。

曲轴.凸轮轴检查失圆,锥度和高度。或换或修。

将各总成分解清洗,换机油滤芯.空滤芯。

换凸轮轴轴承.止推垫。换主轴承.连杆轴承。缸盖垫。及各总成密封垫。换四配套。换气门并研磨。

曲轴和飞轮安装时要做平衡实验。按拆装的反顺序安装,注意要按照技术数据操作。间隙.扭力等符合规定。

安装喷油泵时要注意提前角和飞轮的标记一致。

二、一般情况下汽车烧机油换什么?

一般情况下汽车烧机油换什么?既然是一般情况,不能首先考虑换什么配件,应该从简到难的维修原则进行检查烧机油的问题真正原因,才能正确解决故障。烧机油常见问题如下:

1、机油加多了,超过了机油油平面的高度。

2、有漏机油现象,但是显示不出来,误以为燃烧掉了。

3、缸床垫子被冲。

4、上置式配气机构,气门油封损坏机油漏至燃烧室。

5、活塞环装反、或装错、对口。

6、三件套磨损,如:活塞、活塞环、气缸筒。气缸筒还容易失圆,也会上机油。

要根据具体情况进行处理,错判会造成返工的。

希望能给予你帮助

三件套一般是指活塞、活塞环和缸套,这三者的配合决定了发动机是否存在明显的烧机油现象。

汽车都会有一定程度的烧机油的现象,只要不太严重,只需要及时补充、定期更换机油就好了。更换三件套是一个很复杂的工程,不一定能彻底解决问题。

烧机油,需要大修,更换活塞环即:汽环以及油环。大小瓦磨损严重也需要更换。

缸套,活塞环,活塞

机油该换了吧

大修

三、车子烧机油时原因导致的,维修费用需要多少钱?

汽车烧机油的主要表现就是排气管冒蓝烟,并且排气管内壁有油渍,大部分汽车都会出现这种现象,这也是很多车主所苦恼的事。汽车烧机油会导致发动机燃烧室的积碳增加,还会出现怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时会导致发动机润滑不足,加剧磨损,造成损伤。汽车烧机油怎么办,及时维修才是最好的办法。

首先来看看造成汽车烧机油的原因有哪些:

1、汽车燃油品质差,容易造成发动机燃烧室积碳,积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室,造成烧机油现象;

2、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,机油在负压的情况下会被吸入燃烧室,造成烧机油现象;

3、气门油封失去密封作用或气门导管间隙过大,活塞在下行进气的时候,会产生强大的吸力,如果气门油封失效或导管的间隙太大,会导致粘附在气门杆上的机油被吸到燃烧室内燃烧,造成烧机油现象;

4、涡轮增压的车型更容易出现烧机油的现象,机油消耗会比自吸发动机多,涡轮靠机油散热,涡轮增压一旦出现漏油,机油就会随着压缩空气进入燃烧室,造成烧机油现象;

5、机油加注量过多,也会流进燃烧室,造成烧机油现象。

烧机油怎么办

1、建议使用高品质燃油;

2、清洁积碳,可以使用清洁润滑油清理;

3、空气滤清器需要定期检查,及时更换;

4、如果是气门油封有问题,直接更换气门油封;

5、如果机油加多了,可以用注射器连接管道从油尺处插入抽取多余的机油,也可以到维修厂或4S店用专业的设备抽取;应注意机油的加注量,机油液面在机油尺的最高刻度与最低刻度间即可。

汽车烧机油修理多少钱

少则几百,多则几千。车型不同、发动机型号不同、受损程度不同、修复项目不同,这些都是导致维修价格差异的原因,一般小修、更换配件花不了多少钱,如果受损严重,需要大修,维修价格就更高,可能要几千块钱,具体价格也不好说,一切看情况。

汽车烧机油的主要表现就是排气管冒蓝烟,并且排气管内壁有油渍,大部分汽车都会出现这种现象,这也是很多车主所苦恼的事。汽车烧机油会导致发动机燃烧室的积碳增加,还..

汽车烧机油的主要表现就是排气管冒蓝烟,并且排气管内壁有油渍,大部分汽车都会出现这种现象,这也是很多车主所苦恼的事。汽车烧机油会导致发动机燃烧室的积碳增加,还..

你好,当前咨询的人数较多可能回复不及时,如果是车辆故障问题,建议先用电脑检测一下具体故障原因,搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题,24小时在线解答。

汽车烧机油的主要表现就是排气管冒蓝烟,并且排气管内壁有油渍,大部分汽车都会出现这种现象,这也是很多车主所苦恼的事。汽车烧机油会导致发动机燃烧室的积碳增加,还..

四、别克英朗发动机烧机油怎么办?

1、排气管帽蓝烟,如果发现尾气有蓝色的话,就应该是气门与气门导管间隙过大,导致机油流入汽缸与混合气体参加了燃烧,所以排气管会帽蓝烟,这种问题就直接更换配件就可以了。 

2、随着车辆行驶里程的增加,橡胶配件的老化,活塞与缸套磨、活塞环损过大也会导致烧机油的问题,更换配件就可以了。 

3、油环、锥形气环在维修时可能装反了,这种情况也可能导致烧机油。 

4、加机油时机油量超过了上限,容易烧机油,还有会增加油耗,自己或者去维修店抽点出来就可以了。

扩展资料;

产生原因;

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。

5、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤,其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油,燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好,会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合,将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。

10、废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口,但是这情况很少见,出现的几率较小。

12、机油添注过量,超过刻度上限。

13、节气门脏污。

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